В Москве с 2015 . будет проведена реформа наземного городского транспорта. Сейчас частные маршрутки перевозят около 20% всего пассажиропотока наземного транспорта в Москве. По сравнению с городским наземным транспортом у частных перевозчиков дороже билеты, отсутствуют льготы социально незащищённым слоям населения, часто используется устаревший подвижной состав.
После проведения реформы все частные маршрутки смогут работать в Москве только при соответствии определенным требованиям к обслуживанию и планированию маршрутов и оплате проезда. Итоги голосования по единым стандартам работы городского наземного пассажирского транспорта подведены в проекте столичного правительства «Активный гражданин». Новая модель управления транспортом, предусматривающая заказ работы частных перевозчиков по государственным контрактам, будет внедрена в рамках реформы. Требования к частным перевозчикам будут определены Постановлением правительства Москвы, проект которого разрабатывается в настоящее время Департаментом транспорта и транспортной инфраструктуры.
Решение запустить голосование по данному вопросу в проекте «Активный гражданин» было принято Департаментом транспорта для выяснения мнения москвичей, это голосование проходило с 24 сентября по 6 октября.
Москвичи хотят сохранить некоторые особенности действующих маршруток: маршруты движения (26,3%), возможность оплаты проезда в салоне (22,6%) и использование автобусов малой вместимости (20,2%), при этом выступают за то, чтобы маршрутки ходили более предсказуемо – 17,1% высказались за то, чтобы зафиксировать и уменьшить интервалы их движения.
Самые главные требования к автобусам «Мосгортранса», по мнению жителей, это: возможность льготного проезда для пенсионеров, студентов и школьников - 20,2% и единые стандарты к профессиональному поведению водителей и контролёров - 14,8%, возможность проезда по городским билетам («Тройка», «Единый», ТАТ, «90 минут») – 27,3% голосов.
управа района Ховрино
08 октября 2014